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MAXON電機智能型驅動裝置、機電驅動系統、有刷DC電機、無刷DC電機、齒輪箱（Gears）、傳感器、控制器（Controls）、電纜、軟件、制動器等。

1、制動電機是全封閉自扇冷式鼠籠型具有附加圓盤型直流制動器的三相異步電動機，制動電機具有制動敏捷、結構簡略、可靠性高、通用性強等長處，制動電機廣泛應用于種要求快速停止和準確定位的機械設備和傳動裝置中，例如、包裝機械、木工機械、化工機械、紡織機械、建筑機械等行業。2、制動電機的直流圓盤制動器安裝在電機非軸伸端的端蓋上。當WEG制動電機接入電源，制動電機也同時工作。因為電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動盤于銜鐵端蓋脫開，制動電機開端工作。當切斷電源時，制動電機電磁鐵失去磁吸力，彈簧推進銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩作用下，制動電機當即停止工作。3、剎車電機又名電磁失電制動電機、制動異步電動機，是全封閉、自扇冷、鼠籠型，附加直流電磁鐵制動器的三相異步電動機，剎車電機有高精度的定位要求，剎車敏捷，定位準確，安全可靠，剎車體系可互換使用，結構要簡略，替換維修簡潔等特點。

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剎車電機用于控制電機的慣性，使其達到所需的精確定位，實現機器的自動運行。適用于各種機械旋轉系統的啟停、點動、換擋和換向。該剎車電機的特征在于：1、剎車電機的結構簡單，安裝方便，體積小，重量輕，即使在狹小的空間內也能順利安裝；2、剎車片采用摩擦系數高、使用壽命長的材料制成，制動次數可達100萬次，即使在75的高溫下仍可滿負荷使用；3、剎車電機采用交流電源，經整流器轉換后提供給DC制動線圈，使剎車電機的制動噪音降到較低，沒有電磁聲，無論正反轉都可以有效完成制動動作。4、由于剎車電機的電源由電機抽頭提供，因此可以根據不同的連接方式采用不同的電壓，具有適用于各種電壓的性能。剎車電機的外觀特點如下：全封閉、自風扇冷卻、鼠籠式。這種電機也叫電磁剎車電機或異步剎車電機。這種電機對定位精度要求很高，那么在什么情況下需要這種電機呢？一般來說，有些工廠用的比較多，因為他們對電機慣性的要求比較高，希望通過精確定位來實現機械自動運轉的連續性和穩定性。目前市場上有歐美產品、進口產品、中國臺灣省電機和國產電機。剎車電機一般分為DC剎車電機和交流剎車電機。讓我們簡單介紹一下這兩種電機的區別： 1、DC剎車電機。成本便宜，但需要安裝一個直流整流器，可以將電壓控制在固定范圍內。該電機可將制動時間控制在0.6秒之間。此外，需要注意的是，這種電機不能接受變頻電壓，需要額外的接線控制。2、交流剎車電機。成本高，但不需要整流器，制動時間一般只有0.2秒，結構略復雜。但制動效果明顯，且耐用，可自動控制，是一種理想的動力控制方式。剎車電機的兩種不同分類在成本、制動時間和使用效果上也有所不同。在批判性地使用它們時，有必要考慮機器是否長期符合現場環境，或者成本是否不應該是重要的考慮因素。剎車電機主要適用于垂直和水平運動的傳動機構，斷電后固定并保持在原來的位置，通電時不影響電機的正常運行。它是Z軸運動系統中非常優秀的制動單元。剎車電機現已廣泛應用于多軸聯動機械手、自動化設備、機床夾具等。

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為您介紹電機六大節能方案來源0613:0 1、電機負載率低 由于電動機選擇不當，富裕量過大或生產工藝變化，使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷，大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的額定負荷下運行，運行效率過低。 2、電源電壓不對稱或電壓過低 由于三相四線制低壓供電系統單相負荷的不平衡，使得電動機的三相電壓不對稱，電機產生負序轉矩，增大電機的三相電壓不對稱，電機產生負序轉矩，增大電機運行中的損耗。另外電網電壓長期偏低，使得正常工作的電機電流偏大，因而損耗增大，三相電壓不對稱度越大，電壓越低，則損耗越大。 3、老、舊(淘汰)型電機的仍在使用 這些電機采用E緣，體積較大，啟動性能差，效率低。雖經歷年改造，但仍有許多地方在使用。 4、維修管理不善 有些單位對電機及設備沒有按照要求進行維修保養，任其長期運行，使得損耗不斷增大。 因此，針對這些耗能表現，選擇何種節能方案值得研究。 1、選用節能電動機高效電動機降低各種損耗 選用節能電動機高效電動機與普通電動機相比，化了總體設計，選用了高質量的銅繞組和硅鋼片，降低了各種損耗，損耗下降了20%~30%，效率提高2%~7%;投資回收期般為1~2年，有的幾個月。相比來說，高效電動機比J02系列電動機效率提高了0.413%。因此用高效電動機取代舊式電動機勢在必行。 2、選擇電機容量適當的電機 適當選擇電動機容量達到節能對三相異步電動機3個運行區域作了如下規定負載率在70%~100%之間為經濟運行區;負載率在40%~70%之間為般運行區;負載率在40%以下為非經濟運行區。電機容量選擇不當，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電動機，提高功率因數、負載率，可以減少功率損耗，節省電能。 3、采用磁性槽楔降低空載鐵損耗 采用磁性槽楔代替原槽楔磁性槽楔主要降低異步電動機中的空載鐵損耗，空載附加鐵損耗是由齒槽效應在電機內引起的諧波磁通而在定子、轉子鐵芯中產生的。定子、轉子在鐵芯內感生的高頻附加鐵損耗稱為脈振損耗。另外，定子、轉子齒部時而對正、時而錯開，齒面齒簇磁通發生變動(公眾號:泵管)，可在齒面線層感生渦流，產生表面損耗。脈振損耗和表面損耗合稱高頻附加損耗，它們占電機雜散損耗的70%~90%，另外的10%~30%稱為負載附加損耗，是由漏磁通產生的。雖然使用磁性槽楔會使啟動轉矩下降10%~20%，但采用磁性槽楔的電動機比采用普通槽楔的電動機的鐵損耗可降低60k，而且很適應空載或輕載啟動的電動機改造。 4、采用Y/△自動轉換裝置解決電能浪費現象 采用Y/△自動轉換裝置為解決設備輕載時對電能的浪費現象，在不更換電動機的前提下，可以采用Y/△自動轉換裝置以達到節電的目的。因為三相交流電網中，負載的不同接法所獲取的電壓是不同的，因而從電網中吸取的能量也就不同。 5、電動機的功率因數無功補償減少功率損耗 電動機的功率因數無功補償提高功率因數，減少功率損耗是無功補償的主要目的。功率因數等于有功功率與視在功率之比，通常，功率因數低，會造成電流過大，對于個給定的負荷，當供電電壓定時，則功率因數越低，電流就越大。因此功率因數盡量的高，以節約電能。 6、繞線式電動機液體調速液體電阻調速技術達到無調速 繞線式電動機液體調速液體電阻調速技術是在傳統產品液體電阻起動器的基礎上發展而成的。仍以改變板間距調節電阻的大小達到無調速的目的。這使它同時具有良好的起動性能，它長期通電，帶來了發熱升溫問題，由于采用了特的結構和合理的熱交換系統，其工作溫度被限定在合理的溫度之下。繞線電機用液體電阻調速技術，以其工作可靠、安裝方便、節能幅度大、易維護及投資低等點，得到了迅速推廣，對于些調速精度要求不高，調速范圍要求不寬，并且不頻繁調速的繞線式電動機，如風機、水泵等設備的大中型繞線式異步電動機采用液體調效果果顯然。 做為一家專業的高級儀器儀表供應商，自身在瑞士漢諾威設有采購中心，針對進口備品特別是歐美產品有著獨到的理解和優勢，經過幾年的技術及人員累積，目前可以針對產品提供完善的備件，針對產品系列問題可以提供一條龍服務，大縮短了客戶維修等待的時間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

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